括换乘的时间、地点，换乘后的梯队编组和航行（飞行）序列。空中输进计划的主要内容包括：机场位置、飞机型导、架数，装载地点及时间；空运梯队的编成、序列和起飞时间；人员、物资的编组和装载方案；待运（集合）地域的位置及道路；准备事项及完成时限等。装载方案的主要内容是：各分队乘坐飞机的数量、编号；每槊飞机乘载的单位、人员、负责人及装备、物资、器材的数量。
（二）梯队编组和序列：分队铁路输送的梯队编组和序列，应根据上级的输送命令、输送计划、列车梯队装载计划确定。做到既便于装、卸载，又要减少铁路的调车作业，尽量保持按车种编组，并要有途中分列的准备。装载人员的代客车、棚车和客车应配置在列车中部，运载技术装备的平板车和敞车应配置在列车的前部或尾部，危险品应用专用车辆，并与机车、尾车、装载人员的车辆隔开。步兵铁路输送通常营编为一个列车梯队，连以下分队在营序列内输送。指挥员应根据敌情、任务和输送工具xìng质、数量等情况，按照便于运行、停靠、疏散和待避，保持各连建制完整，具有独立战斗能力的要求，确定车厢分配及梯队内序列编成。通常乘载人员的车厢配置在列车的中部，运载技术装备的车厢配置在列车的前部和尾部，危险品应当用专用的车厢，并与机车、乘载人员的车厢隔开。营指挥员应当根据上级和军事jiāo通部门的指示，统一指挥本列车梯队的装载、运行和卸载。
水路输送时，步兵通常在上级梯队中乘一艘或者数艘船舶输送。根据输送工具的数量及运载量，可以独立编成一个梯队，也可以编成数个梯队，力求做到车pào同驳，班排同船。当分乘数艘船舶时，指挥员应当给各船舶（拖驳船队）指定船运队长。航运队长应当与船舶指挥员密切配合，具体组织装（卸）载及输送过程中对分队的指挥与管理。
三、输送实施
（一）装载：铁路输送装载时，分队应当按照规定时间进人待运地点，稳蔽待运并进一步做好装载准备。指挥员应当先到装载站，明确人员、技术装备和物资器材的装载位置、时间和进出道路。各分队应当按照规定的时间和顺序进入装载站，按照先物资、技术装备，后人员的顺序迅速进行装载。物品装载应当严格遵守安全规定，做到装载平衡，固定牢固。
水路输送装载时，分队应当按照规定时间进至装载点，在船舶人员指导下，按照先装备物资、后人员，先下的后上、后下的先上的顺序，迅速装载上船。放置技术装备时，应当考虑甲板和船底的牢固程度，尽可能沿首尾线纵向放列，并不得超出船体，弹yào、油料及其他危险物品应当放置在专门划定的位置。空中输送装载时，分玑按照规定时间进至装载点后，应按照先装备、物资、器材，后人员的顺序装载。一件武器不要拆卸分装在数架飞机上，同一类重要物资不应当装在一架飞机上，装备、物资、器材，应当按照规定放稳、固定。人员应当尽量按照建制乘坐，火力分队以排为单位分乘。指挥员应分机乘坐。
(二)运送（航行）：运送（航行）是输送的中心环节，是实现输送目的的关键阶段。分队能否迅速、准时、安全地到达指定地区，主要取决于运送能否顺利实施，
周密组织运送（航行）中的警戒、防护和行政管理。铁路输送时，通常向列车头部、中部和尾部派出若干个观察哨，与指挥员沟通联络，发现情况立即报告，并按照规定发出警报信号。将高shè机qiāng以排为单位和便携式地空导弹以组为单位，配置于列车前部、中部和尾部，掩护列车的对空安全。运载防空火器的平车与机车、棚车之间，应当有一节以上的平车隔开，以便观察和shè击。必要时，还应当指定步兵分队，做好时空shè击准备。应当指定列车值班员、管理员和车厢长，负责列车梯队的安全保密和人员的饮食供应。
水路输送时，通常向船头和尾部派出观察哨，与指挥员保持联络，发现情况立即报告并发出警报。将高shè机qiāng、便携式地空导弹有重点地分散配置在船舶的甲板上及驳船上，掩护航行安全。规定防敌核、化学、生物等武器袭击时的措施。指定值班、管理人员，负责梯队的行政管理、安全保密和人员的饮食供应。
空中输送时，航行中禁止使用自携的通信工具，人员要减少移动，严禁集体移动。
灵活处置运送（航行）中的各种情况。铁路输送，当遭敌空袭时，应当集中火力打击对我威胁最大的敌机。根据情况，指挥列车继续前进，或者用附近隧道规避，或者就地停车，人员迅速下车疏散隐蔽。当遭敌核、化学、生物等武器袭击时，应当立即发出警报，迅速穿戴防护器材，紧闭门窗，组织灭火，救护伤员，快速通过受染地域。当铁路遭到破坏或者遇到障碍时，应当立即停车，迅速查明情况，报告上级和军事代表，组织力量抢修或者排除。在短时间内不能修复或者排除时，应当及时根据上级指示行动。水路输送，当航行中遭到敌空袭时，船队通常实施规避航行，并组织火力掩护，空袭后立即组织力量抢救伤员，修补船舶，并将情况报告上级。当有水雷或者沉船等阻塞航行时应当绕行。
空中输送，航行中飞机若发生故障或受损、受伤，全体人员应保持镇定，服从指挥。指挥员应将情况简明迅速报告上级，并根据上级指示和当时情况，定下按计划飞行或返航迫降的决心。如需迫降，所有人员应坐好，系好安全带（若无安全带应就近扶牢机上扶手或其他设备）。迫降前由机组人员打开机门和紧急舱口；迫降成功后，人员迅速离开飞机。当飞机遇较大气流左右摆动时，机内人员应在座位上控制住舟体，避免东倒西歪发生混乱。若前舱失火，应迅速报告机组，并判明失火原因。若火势较大一时不能判明原因时，应协同机组人员打开舱门，将前舱人员转人后舱，若货舱失火，应及时报告机组人员，协助机组人员灭火。若灭火无效，应将货物抛出机外，配合机组人员采取紧急措施
（三）卸载：卸载是输送的最后阶段。能否迅速、隐蔽、安全地实施卸载，对保障步兵分队按时进入集结地域、适时投入战斗或转入行军，具有十分重要的意义。
铁路输送，当列车接近卸载地域或接到卸载的预报后，应向有关人员传达卸载地域的敌情、社情、卸载站的条件、预期到达卸载站的时间和卸载要求及注意事项等，并指示全体人员迅速做好卸载准备。列车到达卸载车站后，指挥员应率领有关人员前往卸载指挥所，报告卸载准备情况，听取卸载指示。在卸载指挥所的统一指挥下，派出警戒和调整勤务，区分各分队的卸载地点和通往集结地域的道路，指挥分队按照先易后难，先轻后重、先人员后物资装备的顺序迅速卸载。卸载后，应清理现场，消除痕迹，尽快离开卸载点，进人集结地域，做好换乘、行军或战斗准备。卸载中如遭敌空袭，应按上级命令上车变换卸载地点或迅速撤往最近的隐蔽地隐蔽，并留置警卫哨负责对技术装备和物资器材的警戒；如遭敌地面突然袭击，应迅速利用建筑物、车体和有利地形，实施坚决、勇猛的反击，并及时将情况报告上级。
水路输送，当船舶驶临目的地后，指挥员应进行简短动员，jiāo待下船注意事项；组织整理装具，清点武器装备；下船勘察卸载码头、进出道路及分队集合地点。卸载时，应按先人员后物资装备的顺序实施。卸载过程中如遭敌空袭时，应视情况立即停止卸载并迅速利用地形隐蔽，待空袭过后继续卸载或在上级火力掩护下强行卸载。完毕后，应向上级报告，根据命令迅速离开码头，隐蔽进入集合地域，清点人员、武器、弹yào、车辆和物资等，并做好战斗准备，待命行动。不能在原定地点卸载时，应当按照上级命令行动。空中输送，听到或看到降落信号后应做好下机准备。飞机着陆后，应按照装载相反的顺序卸载。下机后，指挥员应清点人数、武器及物资器材，并组织人员迅速离开停机位置，进至指定集合地域。
第三节宿营
宿营，是指部（分）队离开常驻营房遂行各种任务中的临时住宿，其目的是使部（分）队得到休息和整顿，为继续行军或战斗做好准备。宿营分为舍营和露营。根据情况，也可采取两种相结合的方式进行宿营。舍营是在房舍内的宿营，是宿营的主要方式。露营是在房舍外的宿营，通常在无房舍或不便舍营时采用，可根据情况采取架设帐篷、搭棚或挖洞，挖窖等方式进行。宿营随着行军、作战的需要成为部（分）队不可缺少的行动。
古代宿营以帐幕露营为主，配置与阵法一致，一般不在复杂地形上宿营，营区周围以木栅、挖沟筑垒设置障碍，并规定宿营纪律，派出警戒，利用各种简易信号报警和应变。近代，由于城市、居民地的发展，舍营得到了广泛采用。但在一些国家，为了提高部（分）队的机动和应变能力，继续采用露营方式。现代，随着武器装备特别是侦察技术的发展，宿营更加注重隐蔽伪装，疏散配置，并构筑工事，组织对空警戒和各种防护措施，灵活采用各种宿营方法。我军步兵在历次战争中，根据战斗需要组织宿营，积累了丰富的经验。如宿营时，注意选择隐蔽和便于机动的地形，利用人民群众的掩护，秘密进入舍营地域，不久住一地，常夜行晓宿，露营与舍营相结合，严密组织各种警戒和保护，等等。宿营具有条件简陋，环境复杂，居住分数，指挥不便，受敌威胁等特点。未来高技术战争中，战斗的连续xìng增强，战斗间隙短暂，宿营与战斗的联系更加紧密，组织宿营更加复杂，受敌威胁进一步增大，组织有效防护将更为重要。因此，在组织宿营时，要充分利用地形，疏散、隐蔽地配置，构筑必要的掩蔽工事，加强侦察、警戒、防空和伪装，严密组织对敌核、化学、生物和燃烧等武器的防护；有敌情顾虑时，还要预先制定战斗方案，加强值班，做好随时抗击来自地面和空中敌人突然袭击的准备，确保分队安全休息和迅速转入行军、输送或者投入战斗。
一、选定宿营地域：步兵宿营地域通常由上级确定，单独宿营时可在上级指定的地区内自行选定。自行选择时，应视敌情、地形情况，按照小集中、大间隔的要求，灵活采用预先选择和临时选定两种方法。预先选择，通常由指挥员先在图上确定宿营位置，然后派出设菅队（组）预先进入宿营位置，负责侦察地形，进行宿营准备。临时选定，一般是在敌情颐虑不大、地形有利和分队战斗后急需休整的情况下实施。宿营地域通常具有下列条件：有适当的地幅和良好的地形，便于疏散隐蔽地配置；有充足的水源，便于饮水、用水；有良好进出道赂，便于机动和迅速投入战斗。避开洪水道、油库、高压电源和易崩塌的危险地段，以免造成不必要的伤亡；避开严重的感染病区、传染病区，以便卫生防疫等。夏季宿营地域应选择在比较干燥、地势较高、通风良好、蚊虫较少的地方；冬季应根据风向和距燃料、水源的远近等情况确定宿营地域，尽量避开易被积雪掩埋的地点，以免风雪埋没帐篷或遮棚。
二、确定宿营部署：宿营部署是宿营时对兵力所作的部署。步兵进至宿营地域后，指挥员应根据敌情、地形，宿营时间、宿营方式和行军序列确定宿营部署。主要由两部分组成：一是住宿地的部署（兵力配置），二是宿营警戒部署。住宿地部署主要包括区分各分队宿营地，选择紧急集合场和紧急疏散地域。住宿地部署的样式有两种：一是长方形部署。通常在无敌情顾虑和敌情顾虑较小、宿营时间较短时采用。通常措行军路线将各分队疏散配置于狭长地域。二是环形部署，通常在敌情顾虑较大、宿营时阿较长或分队位于待机（集结）地域时采用，应尽可能离开行进路线，将各分队疏散配置于便于隐蔽、便于警戒和便于快速行动的环形地域。露营时，应利用地形地物，以班、排为单位疏散配置。
舍营时，应根据房舍条件，尽量按建制分配住房，通常以连、排为单位，尽量配置于居民地边缘区的房舍内，并离开重要岔路口、桥梁和有明显地物的街区。车辆配置在建筑物外面便于隐蔽的地点，并严密伪装。不管采取何种方式，通常将步兵分队部署在受敌威胁较大方向的外侧，将火器分队部署在宿营地内侧便于发扬火力的地域，指挥所位于宿营地中央附近。乘车行军露营时，可安排适当人员在车上住宿，其余人员利用制式和就便器材或者挖掘掩体宿营。车辆应疏散隐蔽地停于露营地域便于机动的位置。紧急集合场应选择在宿营地内或附近便于集中的地方。紧急疏散场应选择在便于疏散隐蔽的地点。露营警戒部署主要包括观察报知勤务的派遣，班哨、步哨、游动哨、潜伏哨和警卫哨的部署。
三、组织侦察、警戒：为保障分队顺利、隐蔽进入宿营地域，安全实施宿营，在有敌情顾虑的情况下，分队在进人宿营地域之前，应首先组织对宿营地域进行侦察、搜索，查明情况，并对水源进行检查和警戒。进入宿菅地后，指挥员应迅速指定对空观察哨和值班火器（分队）。根据情况向有敌情顾虑的方向派出班哨、步哨、游动哨和潜伏哨。在任何情况下，宿营地内都应派出警戒哨，严防敌人突然袭击和敌特破坏。派出警戒的数量和距离，根据敌情、地形和分队展开所需时间而定。连（排）在上
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