坐在前往北京的飞机上面，林蔚感觉思绪万千。这两年南海省的经济已经步入正轨，除了汽车托拉斯之外又成立了一个对外代工委员会，下辖三百五十多家加工型企业，依然挂在公益组织名下，这种独特的经济形式终于吸引了中央的注意。
总设计师依然是抱着喜闻乐见的态度，能发展经济的对他来说就是好猫，最少他在明面上是十分的赞赏。
而对于其他人来说，也没有什么特别激烈反对意见，至少在明面上没有，因为公益组织在某种角度上来说也算是一种公有制机构，毕竟没有财产所有人嘛。但是实际上林蔚处在了一个很尴尬的位置上，中间路线往往是没有支持者的，那些想要维持公有制的人不支持，那样想要推进私有制的人同意不支持，只是所有的波折都潜藏在了水面以下，等着一个合情合理的契机来爆发。
进京之后林蔚再次被火线提拔了一级，本来刚刚转正没多久的南海省计划经济委员会主任一跃成为了国家计划委员会副主任，副部级大员，位高权重。不过欲戴王冠必承其重，林蔚也没有什么好不满的，站在了历史的风口上，抓住机会总是能上天的。
在林蔚前不久进京的还有镕长老，他比林蔚早了几个月，是1991年尾进的京，时任，在之后的12年中绽放出了璀璨的光辉，是时代的风云人物，也是林蔚想要在树荫下乘凉的大树。
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