汽车是最近几年才出现的新鲜东西，最开始，英国人使用的多是德国人生产梅赛德斯奔驰，或者从美国漂洋过海的福特，别是福特，在美国不足400美元的福特，即便漂洋过海也不算很多，一两百英镑的价格，只要是稍微差不多的中产阶级，都可以买得起。不过这样的车，跟马车应该是同样档次的，特别是在宽阔的公路上，几乎拉不开距离，除了不用喂养一匹马之外，他一无用处。
中国的出现改变了汽车的格局，全钢结构，更大的马力，方向盘和车灯，电子控制系统，还有橡胶轮胎，从中国的汽车开始出现之后，所有有名的，没名的品牌，全部都被中国的汽车给一扫而光了，中国开始成为世界汽车领域标准的制造者，所有的创新，全部都是从中国的汽车开始，然后传导到世界的，刚刚新生，还没有彻底稳定的汽车产业，在中国这个超级巨无霸的出现之下，被横扫一空了。
中国的低端，中端，高端汽车，开始占据了世界市场，虽然福特t型车已经足够的便宜了，可是中国的车还能够更加的便宜，各方面做的还比福特更好，虽然小一点，可是该有的功能都有，无论是金属车身，还是轮胎和车灯，这些新的东西都应用到这个汽车上面，稳定性等诸多的方面，比福特要好的多，速度也快的多的多。
中端车和高端车就更加无法相比了，在林肯还在考虑2000美元的高端汽车的时候，中国已经开始制作3万美元的高档汽车，无论从舒适度，速度，甚至是奢华程度，都让其他的车无法向背，甚至最高端的还有防弹功能，这是世界是现在，中国已经加入到了同盟国的情况之下，中国跟英国之间的民用领域已经断绝了，也就意味着发动机的获得是不可能的，这对于英国来说，并不是好消息。
可是陆地巡洋舰实验室关于坦克的报告给的太出色了，甚至为了获得足够的发动机，负责人还大胆的估计，只要马力达到一定程度，无论是防护，速度，甚至是火炮都能够安装到坦克之上，到时候，坦克就是攻克阵地战的大杀器了。
不得不说，负责人的这种脑洞大开，还真的有些歪打正着了，他成功的估量出了坦克未来的大概发展方向，也波动了高层心中的渴望，之所以提出这个陆地巡洋舰的计划，英国就是为了在其他方面打破僵局，海军不是一蹴而就的，战列舰的制造，不是短时间能够完成的，如果有一件陆军武器，可以相当快捷的突破壕沟战，只要陆战上占据上风了，海战上面的劣势就不成问题了。
现在制约的关键就在于发动机上，打发走了那些科学家和底层人士，只留下了海军部和整个军方，政府方面的高层，他们只有12个人进行闭门会议，会议的议题恰恰是发动机。
很多事情，表面上和实际上，这完全是两回事，不可同日而语的，虽然对于整个英国民众来说，中国是敌人，是敌对国，双方的一切联系都已经断绝了，可是在英国高层方面很清楚，明面上已经断绝了，可是在私底下，却没有断绝，走的渠道也是秘密渠道。
很多中国的产品，对于世界上来说，具有不可替代性，这样的产品，英国即便是明面上没有了，可是在私底下，还是拥有，不少的渠道还在英国外交部和情报部的控制之下，通过不停的加价，搜刮着民众的财富，只有把整个国家的财富都集中到了一起，才能够发挥出最大的作用，这就是战争时候的做法。
陆地巡洋舰项目，表现出了强悍的力量，只要是数量一定的前提下，就能够突破德国的防御体系，让英国在短时间，陆地上占据上风，德国一共才多少人，一次战役损失100万，对于协约国来说，只是一个稍稍有些大的损失，可能要几个月才能够恢复元气，如果这部分是德国损失的，可能一两年都恢复不了元气，德国毕竟才只有6000多万的人口，还没有英法这样的海外殖民地作为支撑。
负责人略显夸张的做法，加上陆军的评估报告，只要陆地巡洋舰项目，能够在现有的基础上，再提升20左右的实力的时候，拥有1000辆或者1500辆的前提下，突然对德国的防线发起集团冲锋，再配合200万到300万的陆军冲锋，足以把正面战场150万，甚至200万德军歼灭掉。
欧洲大战已经开始这么长的时间了，德国在战场上面的总的损失，肯定要超过100万，可是单独的一次战役之中，德国从来都没有损失这么多的人员，按照现在德国总兵力800万，200万几乎是四分之一的损失，这样的损失，对于德国来说，不是在短时间能够弥补的，只要取得了一次胜利，整个欧洲大战的天平，就必须要向协约国这边倾斜过来。
正是这样的远景，吸引了英国的高层，专门举行闭门会议，来磋商这件事情，得到发动机的问题，在英国高层看来，已经是毋庸置疑，可是如何得到，是从货车入手，还是直接从发动机入手，这些都需要专业的人员来判断。。
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